Ką galite padaryti per 5 minutes? Išgerti puodelį kavos, perskaityti straipsnį ar papildyti naujos energetinės transporto priemonės energiją 200 kilometrų? Didelės galios įkrovimas tampa vienu iš svarbių būdų, kaip pagerinti naujų energijos transporto priemonių papildymo efektyvumą.
2019 m. „Porsche Taycan“ pristatė pirmąją pasaulyje 800 V aukštos įtampos elektros architektūrą su 800 V nuolatinės srovės greitojo įkrovimo sistema ir 350 kW didelės galios greitojo įkrovimo palaikymu. Vėliau aukštos įtampos greitojo įkrovimo maršruto technologijos maršrutas greitai susilaukė automobilių kompanijų palankumo.
Ten pirmiausia „Hyundai“, „Kia“ ir kiti tarptautiniai gigantai vienas po kito išleido 800 V platformą. Šioje pusėje vietinės automobilių markės taip pat nesidrovi vežtis aukštos įtampos greitojo įkrovimo sprendimus „Polar Fox Alpha S“, „Avita 11“, „Xiaopeng G9“, „Great Wall Mecha Dragon“, „EAN V Plus“ modeliai taip pat 2022 m.
Panašu, kad horizonte yra nauja energetinių transporto priemonių papildymo sistema su „įkrovimu taip pat patogu, kaip ir degalų papildymas“.
Išversta naudojant www.DeepL.com/Translator (nemokama versija)
Tačiau svarbu pažymėti, kad didelės galios greitojo įkrovimo realizavimas priklauso nuo kolektyvinio technologijų klasterio paramos, o kiekvienai naujos energetinių transporto priemonių pramonės grandinės grandyje tai yra didelis projektas, kuris „apima plauką ir judesius“. visą kūną“.
Tyrimo ataskaitoje „Tianfeng Securities“ mano, kad įkrovimo greičio gerinimas priklauso nuo nuolatinių proveržių elementų medžiagų, elementų vidinės struktūros, modulių projektavimo sprendimų, baterijų paketų projektavimo sprendimų CTP ir akumuliatoriaus valdymo sistemos BMS srityse. Šiuo metu pagrindinis maitinimo blokas jau gali palaikyti 2C įkrovimo greitį, kad pagerėtų panašus į statinės efektą, reikia toliau pralaužti techninę trumpąją lentą.
Daugelyje „lentų“ saugumas neabejotinai yra svarbiausias dalykas. Naujų energetinių transporto priemonių požiūriu dažnas didelės galios greitas įkrovimas turės įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui ir saugai, be to, yra aukštos įtampos variklių guolių elektros korozijos, EMS ir izoliacijos saugos problemų.
Neseniai Pekine vyko seminaras „Didelės galios įkrovimo tyrimai ir scenarijų taikymas“, kurį kartu organizavo Kinijos elektrinių transporto priemonių taryba 100 ir Pasaulio išteklių institutas. Susitikime buvo aptarti klausimai, susiję su didelio galingumo įkrovimo saugumu.
Kokie yra didelio galingumo įkrovimo saugos taškai? Kas yra susijusių technologijų plėtra? Kokiais būdais ateityje būtų galima pagerinti didelio galingumo įkrovimo saugumą? Tai yra klausimai, į kuriuos atsakyti šis straipsnis.
Išversta naudojant www.DeepL.com/Translator (nemokama versija)