Kas atsitinka, kai VFD sugenda ir matote, kad jis išsijungia dėl per didelio slėgio būklės? Tuo metu geras supratimas, dėl ko taip atsitiko, būtų vertinga informacija, nes jūsų tikslas yra vėl prijungti VFD.
Viršįtampio gedimas įvyksta šerdyje, kai pavaros nuolatinės srovės magistralės įtampa yra didesnė už iš anksto nustatytą viršįtampio išjungimo tašką. Kai tai įvyksta, VFD apsauga įsijungia ir dėl gedimo bus atjungta.
Tai dažniausiai nurodo gedimo ekrane, pvz., "oV" arba "F05", priklausomai nuo disko gamintojo. Taip gali nutikti, kai gilinamės į viršįtampio gedimus:
Krovinio lėtėjimas
- Kai variklis pradeda lėtėti (pagalvokite apie automobilio stabdžius), jis grąžina galią atgal į pavarą, kur ją išsklaido pavaros stabdžių grandinės arba aktyvi priekinė dalis naudojant regeneracinį režimą.
- Kai stabdymo laikas yra per trumpas, o apkrova turi per didelę inerciją, į pavarą grąžinamas didesnis energijos šuolis, dėl ko pakyla magistralės įtampa, todėl susidaro viršįtampio šuolis.
- Kai nustatote, kad tai yra tikėtinas kaltininkas, viena sritis, kurią reikia apsvarstyti, yra lėtėjimo laikas. Didindami lėtėjimo laiką, jūs iš tikrųjų paskirstote energijos išsklaidymą ir suteikiate VFD daugiau laiko absorbuoti regeneracinės įtampos padidėjimą.
- Jei tai nėra galimybė, galite ieškoti būdų, kaip sumažinti variklio apkrovą. Tai turės įtakos regeneracinei įtampai, nes sumažinus apkrovą, sumažėja ir energija, reikalinga apkrovai sustabdyti.
- Jei kuri nors iš šių parinkčių nepasiekiama, prie pavaros galite pridėti stabdymo rezistorių, kurie padės sugerti šias įtampas ir neleis VFD pažeisti regeneracinės įtampos.
Įvesties galios maksimumai
- Maitinimo šaltinis, maitinantis jūsų VFD, turės įtakos jūsų VFD, todėl jūs turite žinoti, ko ieškoti. Tai visų pirma yra jūsų įrenginiui maitinančios programos funkcija arba ji gali būti gaunama iš kito šaltinio jūsų įrenginyje.
- Kai nustatote, kad tai yra gedimo priežastis, laikas imtis veiksmų. Pridėję įvesties reaktorių prie savo VFD linijos pusės, galite padėti apsaugoti savo įrangą nuo šių viršįtampių.
- Geriausias būdas to išvengti – stebėti komunalinės programos įvesties galią. Tai bus aiškus rodiklis, jei problemą sukėlė pati programa arba kitas įrenginio šaltinis.
Greiti apkrovos pokyčiai
- Dažnai žmonės, šalindami VFD triktis, visą savo laiką praleidžia pačiam diskui ir nepakankamai laiko apkrovai įvertinti. Apkrova turi didžiulę įtaką VFD veikimui, o jei ji greitai pasikeičia, sistemoje gali atsirasti galios šuolių. Tai gali atsirasti dėl to, kad kažkas yra pridėta arba pašalinta iš sistemos, ką VFD bando kompensuoti.
- Tokiu atveju variklis gali labai paslysti, nes variklis bando pasivyti sinchroninį greitį. Šios būsenos metu sistema sunaudoja daugiau energijos.
- Kad išspręstumėte šias problemas, įsitikinkite, kad mechaninė jungtis aplink variklį nėra surišta ir neslysta.
- Tai geras būdas dar kartą patikrinti ir įsitikinti, kad VFD yra pritaikytas programai.
Įžeminimo problemos
- Norint užtikrinti ilgaamžiškumą ir patikimumą, labai svarbu turėti tvirtą daugelio elektros prietaisų įžeminimo sistemą.
- Jei yra plūduriuojantis įžeminimas arba jei žemė buvo netinkamai įrengta nuo pat pradžių, gali atsirasti viršįtampio gedimų.
- Jei įžeminimas nėra tinkamai sumontuotas, jis gali įjungti energiją ir nepašalinti nepageidaujamos išsklaidytos įtampos, todėl gali susidaryti viršįtampis.
- Norėdami įsitikinti, kad tai nėra problema, skirkite laiko ir patikrinkite įžeminimo grandinę, atlikdami greitą bandymą su voltmetru. Tinkamai įrengtoje įžeminimo grandinėje įtampa neturėtų būti, o jei taip nėra, rasite kaltininką, kurį reikia ištaisyti.