„CAN“ pritaikymas tampa vis platesnis, tačiau galima rasti autobusų, kuriuos galima rasti visur, pavyzdžiui, automobilių elektronika, pramoninė kontrolė ir didelio masto prietaisai.
1986 m.: „Can Bus“ buvo pristatytas;
2012 m.: Buvo įvestas FD;
2020 m. Buvo įvesta nauja „Can XL“ karta;
Pirmoji skardinės karta
Gali:Valdiklių srities tinklas, IE valdiklio srities tinklas, priklauso pramoninio lauko magistralei, kuri yra ISO tarptautinis standartizuotas nuosekliojo ryšio protokolas.
„Can Bus“ yra vienas iš plačiausiai naudojamų lauko autobusų tarptautiniu mastu ir dabar tapo standartine automobilių kompiuterių valdymo sistemų ir įterptų pramoninės valdymo LAN autobusais.
Žiūrint iš OSI (atviros sistemos sujungimo) 7- sluoksnio tinklo modelio perspektyvos, „FieldBus“ gali apibrėžti tik 1 sluoksnį (fizinis sluoksnis) ir 2 sluoksnis (duomenų nuorodos sluoksnis).
Aš jau daug rašiau apie skardinę ir baldakimą anksčiau, galite ieškoti jo savo viešojo numerio pagrindiniame puslapyje arba atsakyti į „can“ fone, kad pamatytumėte daugiau turinio.
Antroji karta gali
Gali FD:Can su lanksčiu duomenų rodikliu, išverstu, kaip gali būti kintama greitis.
Tai yra patobulinta „Classic Can“ versija padidinant perdavimo greitį, o duomenų lauką galima perduoti iki 64 baitų, o tai yra kintamo greičio funkcija.
Ar FD gali naudoti du būdus, kaip pagerinti komunikacijos efektyvumą:
Sutrumpinkite bitų laiką, kad padidintumėte bitų greitį;
Duomenų lauko ilgio pailginimas, kad sumažintumėte pranešimų skaičių, kad būtų sumažintas magistralės apkrovos greitis.
CRC kontrolinės sumos skyriuje naudojami trys polinomų tipai, siekiant užtikrinti duomenų patikimumą didelės spartos ryšyje.
Skirtumas tarp pirmosios ir antrosios kartos gali
1. Skirtingas duomenų bitų skaičius
Gali:Daugiausia 8 baitų duomenų viename kadre.
Gali FD:Maksimalus 64 baitais duomenų viename kadre.
2. Skirtingas greitis
Gali:Maksimalus 1Mbit/s
Gali FD:didesnis nei 1Mbit/s
Be abejo, be duomenų bitų skirtumų, taip pat skiriasi kintamųjų normos, kadrų formatai ir pan.
Trečioji karta gali
Po Can ir Cacn FD, 2020 m. Sausio mėn., CŽV oficialiai pradėjo naują „Can XL“ kartą.
„Can XL“ pateiks duomenų lauką iki 2048 baitų. Tinklo sluoksnis gali naudoti 11- bitų prioriteto lauką, skirtą spręsti tikslams ir nurodyti duomenų lauko turinį.
„Can XL“ rėmus yra apsaugoti dviem CRC (cikliniai atleidimo iš darbo patikrinimai), kurie nustato penkis atsitiktinai paskirstytus klaidų kodus.
„Can XL“ yra labai keičiama komunikacijos technologija, apimanti bitų spartą ir duomenų lauko ilgį. Fizinis sluoksnis vis dar plėtojamas. Tikslas yra pasiekti bitų greitį iki 10+ mbit/s.
„Can XL“ yra optimizuotas regionui orientuotam nevienalytėms tinklo architektūroms-sprendimui, kuris atitinka ateities reikalavimus, leidžiančius optimizuoti transporto priemonių tinklų ilgį ir mažinti kabelius.